Temat:
korekta - Fwd: PET/III/44/21 - petycja, uzupełnienie do PET/III/5/21
Nadawca:

Data: 13.03.2021, 20:59

Adresat:

Doręczenia, potrzeba kontaktu, odpowiedź:

Proszę uprzejmie o potwierdzenie odbioru.
(nadawca petycji)

Szanowni Państwo:

(odbiorca/y petycji)

Inicjatywa Obywatelska w trybie „E-Petycji” w interesie publicznym o sygnaturze własnej PET/III/44/21 – petycja złożona przy pomocy środka pomocy elektronicznej „poczty elektronicznej” celem wykorzystania treści w przyszłości lub teraźniejszości.

Dzień dobry, ja niżej podpisana
korzystająca z adresu poczty elektronicznej (środka komunikacji elektronicznej)będąca dalej stroną inicjującą postępowanie w trybie Ustawy o petycjach z dnia 11 lipca 2014 roku (tj. Dz. U. 2018 poz. 870) w związku z art. 54 w związku z art. 63 w związku Konstytucji z dnia 2 kwietnia 1997 roku (Dz. U. 1997 nr 78 poz. 483) zwana dalej jako wnoszącą petycję, przekładam petycję w której postuluje i domagam się zgodnie z ustawą o petycjach z dnia 11 lipca 2014 roku (tj. Dz. U. 2018 poz. 870) w związku z art.54 w związku z art. 63 w związku Konstytucji z dnia 2 kwietnia 1997roku (Dz. U. 1997 nr 78 poz. 483) według treści żądania poprzez :

W Uchwale w sprawie zasad korzystania z tych przystanków załącznik zawiera dla danego przystanku :
a) nazwę przystanku
b) typ przystanku : początkowy, końcowy, szkolny, liniowy, na żądanie, techniczny
c) dzielnicę, sołectwo, osiedle położenia danego przystanku wraz z liczbą ludności, budynków, powierzchnią, liczbą pojazdów w danej jednostce pomocniczej i liczbą ludności i budynków na przystanek
d) nazwę przystanku i numer przystanku w danym kierunku
e) numer przystanku
f) numer przystanku dla danego kierunku
g) nazwę ulicy
h) numer i nazwę oraz kategorię drogi
i) położenie geograficzne, współrzednych geograficznych dla danego przystanku
j) położenie przystanku pod względem działki geodezyjnej
k) położenie przystanku pod względem numeru posesji
l) typ osiedla : przemysłowe, jednorodzinne, wielorodzinne, wielomieszkaniowe "blok", usługowo-handlowe
m) typ : centrum, obrzeża podmiejskie, obrzeża stolicy, obrzeża centrum, strefa podmiejska, strefa podgminna
n) typ zabudowy : centrum, intensywna, ekstensywna, strefa obrzeżna centrum
o) typ zabudowy pod względem zagospodarowania przestrzennego
p) liczby budynków i osób w promieniu 500 m, 1000 m, 1500 m, 2000 m od przystanku wraz z ważnymi obiektami użyteczności publicznej, zakładów pracy itd zwanymi dalej generatorami / moderatorami ruchu
r) nazwa i numer przystanku dla przewoźników i operatorów jako nazwa przez nich nadana i dopuszczalna
s) położenie przystanku pod względem kilometrażu
t) typ nitki drogi : lewa, prawa
u) typ przystanku : zatoka, półzatoka, na pasie ruchu, antyzatoka
, pętla, plac manewrowy, śluza autobusowa, węzeł przesiadkowy, dworzec, stacja, zajezdnia, bocznica, za skrzyżowaniem z sygnalizacją ogólną, za skrzyżowaniem za sygnalizacją kierunkową, za skrzyżowaniem , rynku, placu, na wzniesieniu, na spadku, na moście, w tunelu, za przejazdem, na zakręcie
v) infrastruktura : biletomat, kiosk ruchu do 1000 m, szalet miejski, poczekalnia, wc, znak drogowy, ławka, wiata przystankowa z zadaszeniem, wiata przystankowa z zadaszeniem i zabudowaniem ścian, zadaszeniem peronu, zadaszeniem peronu ( zatoki, pasa ruchu drogowego ), przejście w odległości 500 m, przejście nadziemne, przejście podziemne, przejście podziemne i nadziemne ( zadaszone, zabudowane ściany, z windą, z pochylnią, z szynami dla niepełnosprawnych )
w) numerami linii na danym przystanku z nazwą operatora i przewoźnika oraz relacjami  

Uważam, że takie rozwiązania pomogą przewoźnikom, operatorom, organizatorom w planowaniu transportu zbiorowego.